充气艇的尾板可分为两类：后安装（ān zhuāng）（可拆卸气窗）;尾板固定安装（不可拆卸）。冲锋舟是充气艇的一种，分有玻璃钢板的冲锋舟和
橡皮艇式的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装使用，现成为民间一种用于休闲娱乐设备。橡皮艇的多用于救生，钓鱼休闲娱乐。冲锋舟的的应运而生主要在于其速度。橡皮艇制造皮划艇的材料有：木制夹板、胶合板、铝合金、玻璃钢、塑料等。国际上对比赛用艇的长、宽、最低重量有统一规定，以利于公平竞争。制造者在此规定范围内，发挥其设计水平，以尽可能让运动员在比赛中获得好成绩。当然，取胜与否，主要还是来自运动员技巧的灵活运用和力量的发挥。在市场(shì chǎng)上，大多后安装尾板的橡皮艇价格在1000以下，而不可拆卸尾板的橡皮艇价格则要在2000以上，主要是由于两种船是不同风格的。
悬挂尾板； 悬挂尾板可以安装在任何类型的橡皮（Skin）艇，这是完全没有必要改变船尾的设计(Design)，悬挂尾板的紧固方式可能有几个； 1.- 该尾板是，由独特（释义:特有的、特别的)的加强气囊弧形轮廓连接到船尾与气室刚性托架的帮助下，当气囊还没有完全充满的形状，与尾板可靠的链接，此后，将气囊充气至所需的大小。橡皮艇制造皮划艇的材料有：木制夹板、胶合板、铝合金、玻璃钢、塑料等。国际上对比赛用艇的长、宽、最低重量有统一规定，以利于公平竞争。制造者在此规定范围内，发挥其设计水平，以尽可能让运动员在比赛中获得好成绩。当然，取胜与否，主要还是来自运动员技巧的灵活运用和力量的发挥。橡皮艇起源于北美洲格陵兰岛上爱斯基摩人用动物皮包在木架子上制作的兽皮船。皮艇有舵，比赛时，运动员坐在艇内，面向前方，手持两头带桨叶的桨在艇的两侧轮流划动，依靠脚操纵舵控制航向。有单人艇、双人艇、四人艇和障碍回转项目。气囊膨胀(inflate)产生压力使支架紧固在尾板位置上。在最近几年，这种尾板的安装方法没有广泛(extensive)应用，在气室压力的轻微变化导致（使产生，促成）尾板挂接开始沿浮筒移动。 2.尾板由聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)的两个胶带的方法与系带小孔固定，其中尾板平面依赖于船尾的船舷，当另外保持住的PVC密实条纹。这种方法是很常见的。它在来自不同橡皮艇厂家(vender)的各种船型使用的一些设计特性。 3.横梁由金属支架的方法固定，耐腐蚀。其中反过来，连接到围绕所述凸台粘在船尾的浮筒。用于修正橡胶和PVC橡皮艇尾板的选项之一。悬挂尾板为橡皮艇可以与电动机的功率是不超过5升/秒被使用，强制性标准条件 - 船尾必须在最后一个梯形直舒展的形状，在船上是独木舟的形式，不提供尾板安装。悬挂尾板是用特殊（special）涂层或厚的塑料（结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)制成的防水胶合板，如果由于某种原因(Reason)，船不持有输（shū）入气室中的压力，发动机在尾板上运转时气囊开始变形，这改变螺旋桨的旋转角度，导致速度（speed）下降(descend)。 固定尾板： 安安装在pvc制成的橡皮艇。设计用于所有能力（Ability）的发动机，在该船的说明书要求范围内。有两种方式来安装固定尾板。 1.尾板安装在固体橡胶支架的侧面和底部。该挂接可以承受重载荷和振动，它创造了一个正在运行的发动机。尾板是在8-10度的角度相对于所述浮筒的轴(Shaft)线定位。这个角度创造了最佳的发动机性能(xìng néng)的条件使船进入滑行。 2.尾板上安装有到浮筒和底部的PVC胶带挂接，这个挂接是很常见的，但主要用于平均功率的发动机，这种挂接不耐受发动机的振动。固定尾板由多层防水胶合板制成，具有强制性的封闭端。请务必遵守偏转角，保证了螺旋桨的最佳工作（WORK）角度。 各种尾板的不仅必须承受发动机载荷的震动，还有运行中的发动机重量（weight），而且还可能造成的影响，发动机击中一个水下障碍是，橡皮艇的尾板应部分抵消缓冲冲击，这种安装方式才是最好的。 罕见的双尾板，它们被用于配备有喷水系统(system)的发动机。浮筒之间的间隙被插入到燃料(fuel)箱或喷射式。 任何尾板，或者更确切地说，它的紧固系统正在经历一个橡皮艇所有元素的最大负荷，因此，固定点必须不断检查，特别是在长时间使用后。 在连接点的任何泄漏应被视为安全(safe)威胁，这意味着，在任何时候，在发动机力的作用下，可能会出现（ appear）附着间隙。在最小的情况(Condition)下，你应该立即联系维护修理店。
橡皮艇的尾板
