简介；
橡胶皮划艇采用各种形状（The shape）的颜色（color)和材质;然而，他们的材料的组成是人们热烈争论的话题。白水橡胶皮划艇或塑料皮划艇有两种基本组成。这些类别并不是常用的规则，而是一般性指导方针和许多皮划艇厂家开始转向不同的融合，以试图减轻(jiǎn qīng)不同材料的不好的地方和最大化优势。您选择购买或使用(use)的任何船只，请确保您在购买前了解每种工艺的优缺点。
一、橡胶皮划艇； 橡胶皮划艇可以追溯第二次世界大战事实上，许多早期（early stage）的商业皮划艇是装备人员拾起的军事剩余木筏。冲锋舟又叫帝诺亚冲锋舟，或称帝诺亚舸冲锋舟，是 充气艇的一种，根据世界 吉尼斯大全中的Motorboating的记载 ，充气艇的历史可以追溯到尽公元前880年， 亚述人Ashurnasirpal二世国王下令部队不断的给greased兽皮充气，使其膨胀，以便能通过河流的！在古代的中国，在宋，明两代，人们也使用密封的充了气的兽皮通过河流。今天，现代设计和新材料(Material)。如果您喜欢在水面上稳定的划艇，并且易于坐下，橡胶皮划艇将在您的船队中占有一席之地。 1.材质成分（ingredient ）； 橡胶皮划艇通常由氯磺化聚乙烯（polyethylene），合成（解释:由几个部分合并成一个整体)橡胶制成，通常以杜邦商标Hypalon生产(Produce)。 这种材料是一种强力的耐化学腐化侵蚀
材料，可以组成大量的橡胶皮划艇材料。 这些层被夹在聚氨酯编织网上，为橡胶皮划艇提供了一种特殊的材料。 此外，它可以快速方便地修补船只。 2.不好的地方；
A、船体沉重；
B、包装困难；
C、带有褶皱；
D、年久刚性损失；
E、更高的行驶（travel）阻力；
F、接缝处会在炎热的条件下剥离； 3.优点（advantage）
A、价格便宜；
B、容易维护；
C、不易翻船；
D、乘坐舒适；
E、方便携带；
F、稳定性好；
G、存储空间??； 由于材料的柔韧（Flexible）性，橡胶皮划艇可能非常容易搬动和运输（shū），但是如果它们存放一段时间，则轧制橡胶具有粘合自身的问题。
橡皮艇制造皮划艇的材料有：木制夹板、胶合板、铝合金、玻璃钢、塑料等。国际上对比赛用艇的长、宽、最低重量有统一规定，以利于公平竞争。制造者在此规定范围内，发挥其设计水平，以尽可能让运动员在比赛中获得好成绩。当然，取胜与否，主要还是来自运动员技巧的灵活运用和力量的发挥。当您从长期(chánɡ qī)（2-3个月+）存储中拆装艇时，尤其是搬动时，会造成问题。外表面倾向于从下面的纤维层剥离。通过滑石粉的广泛应用可以缓解这个问题。不幸的是，即使在潮湿的环境(environmental)下，尤其是在粉末状态（state）下，您仍然可以发现艇身粘在一起的问题，许多人很少使用
二、塑料皮划艇； 如果你喜欢坐船滑过岩石和滑梯，塑料船在运动性，速度（speed）和滑动障碍方面位于领先行业。许多设计具有最大化减少的浮管，一些喜欢或者不喜欢塑料皮划艇的取决于他们的划船偏好。 1.材质成分；
A、PVC； PVC或聚氯乙烯是一种便宜，易于制造(zhì zào)，合成的塑料聚合物。 PVC通常通过各种方法(method)在管中的接缝处焊接在一起。 PVC最大的弱点就在于船只在底部。
B、聚氨基甲酸酯； 由聚氨酯制成的皮划艇，使用聚氨酯作为建造筏子的材料。 这种材料具有弹性记忆性质，意味着它将恢复到其原始形式。 2.优点；
A、不易缠绕；
B、吃水浅；
C、高刚度；
D、更强的耐穿刺和撕裂性能；
E、划过岩石障碍物更容易；
F、较低的阻力系数；
G、乘坐舒适（Shu Shi）； 3.缺点
A、塑料可以随着年龄而脱落；
B、更容易翻船；
C、容易受到冲击，尤其是在寒冷时；
D、弹力有限；
E、难以搬动；
F、不稳定； 与其橡胶制品相比，储存塑料（结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)皮划艇可能会有点棘手，折叠（含义:把物体的一部分折过)对材质会造成影响。冲锋舟是充气艇的一种，分有玻璃钢板的冲锋舟和橡皮艇式的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装使用，现成为民间一种用于休闲娱乐设备。橡皮艇的多用于救生，钓鱼休闲娱乐。冲锋舟的的应运而生主要在于其速度。冲锋舟又叫帝诺亚冲锋舟，或称帝诺亚舸冲锋舟，是 充气艇的一种，根据世界 吉尼斯大全中的Motorboating的记载 ，充气艇的历史可以追溯到尽公元前880年， 亚述人Ashurnasirpal二世国王下令部队不断的给greased兽皮充气，使其膨胀，以便能通过河流的！在古代的中国，在宋，明两代，人们也使用密封的充了气的兽皮通过河流。存储这些船只的最好办法是铺平充气，所以如果你买一个理想的艇, 你应该有一个平坦的开放式车库或存储区, 以储存它。与橡胶制品不同，您不必担心材料脱层。 ;我们所有的接缝都是焊接的，包括座椅和船底。焊缝是SOTAR等高科技产品生产的主要改进之一。 最近的趋势； 一些较低端的制造商已经开始将橡胶胎圈包布条贴在管的顶部。这是一个很好的好处，但如果胎肩包是一条大船。像SOTAR这样的严格制造商有一系列的选择，可以帮助减轻重量（weight），并且在不牺牲性能的情况(Condition)下增加惊人的抓地力。
